Audi izmanto dažāda veida automātiskās ātrumkārbas, atkarībā no modeļa un piedziņas veida:
- S tronic (DSG) – divsajūgu ātrumkārba sportiskai braukšanai.
- Tiptronic (ZF) – klasiskā automātiskā ātrumkārba ar hidrotransformatoru.
- Multitronic (CVT) – variatora tipa ātrumkārba, vecākos modeļos.
Kādas ātrumkārbas ir Audi automašīnās?
- S tronic – 6 vai 7 pārnesumu DSG kārba (A3, A4, Q3, Q5).
- Tiptronic – ZF automātiskā ātrumkārba (A6, A8, Q7, quattro modeļi).
- Multitronic – CVT ātrumkārba (vecie A4, A6 priekšpiedziņas modeļi).
Kā notiek remonts?
- Diagnostika – pārbauda kļūdu kodus, spiedienu, sajūgu un mehatronikas darbību.
- Izjaukšana un defektācija – tiek analizēti bojājumi sajūgiem, solenoīdiem, zobratiem.
- Sajūgu nomaiņa – S tronic un Multitronic biežs darbs pie nodiluma.
- Mehatronikas vai vārstu bloka remonts – precīza elektroniskā/hidrauliskā daļa.
- Eļļas maiņa – visām ātrumkārbām nepieciešama kvalitatīva eļļa.
- Pielāgošana un gala pārbaude – ātrumkārbas pielāgošana un testēšana.
Biežākās problēmas:
- S tronic: raustīšanās, slīdēšana, sajūgu nolietojums.
- Tiptronic: sitieni, pārkaršana, slīdēšana, solenoīdu problēmas.
- Multitronic: vilces zudums, troksnis, jostas nodilums.
Tehniskie trūkumi:
- S tronic: jutīga pret braukšanas režīmu, augstas izmaksas.
- Tiptronic: prasa regulāru apkopi, eļļas maiņu.
- Multitronic: augsts nolietojums, bieža nepieciešamība pēc remonta.
Aptuvenās remonta izmaksas:
- S tronic sajūgi: €900–1600
- Mehatronikas remonts: €1200–2500
- Tiptronic pilns remonts: €1800–3000
- Multitronic remonts: €1000–2500
- Eļļas maiņa: €300–500
