BMW automāšīnās tiek izmantotas galvenokārt ZF un retāk Aisin klasiskās automātiskās ātrumkārbas. Šīs ir augstas veiktspējas ātrumkārbas ar hidrotransformatoru, kas nodrošina dinamisku un vienmērīgu braukšanu.
Kādas ir BMW automātiskās ātrumkārbas?
- ZF 6HP, 8HP – visbiežāk izmantotas jaunākos modeļos (3., 5., 7. sērija, X5, X6).
- Aisin – atsevišķos 4 cilindru benzīna un dīzeļa modeļos (piem., 1. sērija, X1).
- Steptronic – BMW nosaukums automātiskajām ātrumkārbām ar manuālās pārslēgšanas funkciju.
Kā notiek remonts?
- Diagnostika – tiek pārbaudīti kļūdu kodi, eļļas spiediens, solenoīdi, sajūgi.
- Izjaukšana un defektācija – pārbauda visas mehāniskās un hidrauliskās sastāvdaļas.
- Frikciju, sajūgu un blīvju maiņa – nolietotas daļas izraisa slīdēšanu un sitienus.
- Hidrauliskā bloka remonts – svarīga daļa precīzai pārnesumu maiņai.
- Eļļas maiņa – ļoti svarīga ZF un Aisin ātrumkārbām, jāizmanto specifiska eļļa.
- Pielāgošana un gala pārbaude – pielāgo ātrumkārbu pēc remonta, testa brauciens.
Biežākās problēmas:
- Pārnesumu slīdēšana
- Sitieni pārslēdzoties
- Kavēšanās vai vilcināšanās
- Eļļas noplūdes, pārkaršana
- Solenoīdu vai vadības bloka bojājumi
Tehniskie trūkumi:
- Jutība pret eļļas kvalitāti un tās maiņas intervālu
- Hidrauliskās sistēmas sarežģītība
- Augstas izmaksas pie nopietna bojājuma
- Nepieciešama precīza apkope
Kur tiek uzstādītas ZF/Aisin kārbas BMW?
- ZF 8HP – BMW 5, 7, X5, X6, M-modeļi
- Aisin – BMW 1, 2, X1, dažas 3. sērijas versijas
Aptuvenās remonta izmaksas:
- Eļļas maiņa: €300–500
- Hidrauliskā bloka remonts: €1000–1500
- Pilns ZF remonts: €1800–3500
- Aisin remonts: €1500–2800
